Mache kouch marin nan Azi

Azi reprezante pi gwo pati nan mache mondyal kouch marin akòz konsantrasyon endistri konstriksyon bato nan Japon, Kore di Sid ak Lachin.

Mache kouch maren nan peyi Azyatik yo te domine pa gwo konpayi konstriksyon bato tankou Japon, Kore di Sid, Singapore ak Lachin. Pandan 15 dènye ane yo, kwasans nan endistri konstriksyon bato nan peyi Zend, Vyetnam ak Filipin yo te bay opòtinite enpòtan pou manifaktirè kouch maren yo. Coatings World prezante yon apèsi sou mache kouch maren nan Azi nan atik sa a.

Apèsi sou mache kouch marin nan rejyon Azi a

Estimasyon mache kouch marin lan te rive nan 3,100 milyon dola ameriken nan fen 2023, epi li vin tounen yon sou-segman enpòtan nan endistri penti ak kouch la pandan yon demi dènye deseni yo.

Azi reprezante pi gwo pati nan mache mondyal kouch marin akòz konsantrasyon endistri konstriksyon bato nan Japon, Kore di Sid.
ak Lachin. Nouvo bato yo reprezante 40-45% nan total kouch maren yo. Reparasyon ak antretyen reprezante anviwon 50-52% nan mache total kouch maren yo, pandan ke bato plezi/yatch reprezante 3-4% nan mache a.

Jan nou te mansyone nan paragraf anvan an, Azi se episant endistri mondyal kouch marin nan. Rejyon an, ki reprezante majorite pati nan mache a, gen gwo konpayi konstriksyon bato ak yon kantite nouvo konpetitè.

Rejyon Ekstrèm Oryan an – ki gen ladan Lachin, Kore di Sid, Japon ak Singapore – se yon teritwa pwisan nan endistri kouch maren yo. Peyi sa yo gen endistri konstriksyon bato solid ak komès maritim enpòtan, sa ki kondwi yon demann sibstansyèl pou kouch maren. Demann pou kouch maren nan peyi sa yo espere anrejistre yon to kwasans fiks nan kout ak mwayen tèm.

Nan douz dènye mwa yo (Jiyè 2023-Jen 2024), lavant kouch pou nouvo bato yo te ogmante anpil, akòz rekiperasyon nan demann nan men Lachin ak Kore di Sid. Lavant kouch reparasyon bato yo te ogmante anpil, an pati akòz ogmantasyon bezwen pou bato yo diminye emisyon CO2, pou konfòme yo ak règleman gaz maren yo.

Dominasyon Azi nan konstriksyon bato, e pakonsekan nan kouch marin, te pran plizyè dizèn ane pou rive. Japon te vin tounen yon fòs mondyal nan konstriksyon bato nan ane 1960 yo, Kore di Sid nan ane 1980 yo epi Lachin nan ane 1990 yo.

Kounye a, lakou ki soti nan Japon, Kore di Sid ak Lachin se pi gwo jwè yo nan chak nan kat gwo segman mache yo: bato tanker, transpòtè vrak, bato kontenè ak bato maren tankou platfòm pwodiksyon ak depo k ap flote ak bato regasifikasyon LNG.
Tradisyonèlman, Japon ak Kore di Sid te ofri teknoloji ak fyab siperyè konpare ak Lachin. Sepandan, apre envestisman enpòtan nan endistri konstriksyon bato li a, Lachin kounye a pwodui pi bon bato nan segman ki pi konplèks tankou gwo bato kontenè ki gen 12,000-14,000 inite ekivalan 20 pye (TEU).

Pi gwo pwodiktè kouch marin yo

Mache kouch marin lan byen konsolide, ak gwo jwè tankou Chugoku Marine Paints, Jotun, AkzoNobel, PPG, Hempel, KCC, Kansai, Nippon Paint, ak Sherwin-Williams ki reprezante plis pase 90% nan pati nan mache jeneral la.

Avèk yon lavant total de 11,853 milyon NOK ($1.13 milya dola) an 2023 nan biznis marin li a, Jotun se pami pi gwo pwodiktè mondyal kouch marin yo. Prèske 48% nan kouch marin konpayi an te vann nan twa gwo peyi nan Azi - Japon, Kore di Sid ak Lachin - an 2023.

Avèk lavant mondyal de € 1,482 milyon dola nan biznis kouch marin li an 2023, AkzoNobel se youn nan pi gwo pwodiktè ak founisè kouch marin.

Nan rapò anyèl 2023 li a, ekip jesyon AkzoNobel la te fè remak sa a: “Rebondisman kontinyèl biznis kouch marin nou an te remakab tou grasa yon pwopozisyon mak solid, ekspètiz teknik ak yon konsantrasyon sou dirabilite. Pandansetan, nou te retabli prezans nou nan mache marin nouvo konstriksyon an nan Azi, nou konsantre sou bato teknik, kote sistèm Intersleek pèfòmans segondè nou yo bay yon vrè diferansyasyon. Intersleek se yon solisyon liberasyon salte san byosid ki pèmèt pwopriyetè yo ak operatè yo ekonomize gaz ak emisyon epi ki ede sipòte anbisyon dekarbonizasyon endistri a.”

Chugkou Paints rapòte yon lavant total de 101,323 milyon Yen (710 milyon dola) nan pwodwi kouch marin li yo.

Nouvo Peyi ki Kondwi Demann

Jiska prezan domine pa Japon, Kore di Sid ak Lachin, mache kouch marin Azyatik la te temwen yon demann konstan nan men yon kantite peyi Sidès Azyatik ak peyi Zend. Gen kèk nan peyi sa yo ki espere vin tounen gwo sant konstriksyon ak reparasyon bato nan mwayen ak long tèm.

Vyetnam, Malezi, Filipin, Endonezi, ak peyi Zend an patikilye yo espere jwe yon wòl kle nan kwasans endistri kouch marin nan ane k ap vini yo.

Pa egzanp, gouvènman Vyetnamyen an deklare endistri maritim Vyetnam nan kòm yon sektè priyorite e li sou bon chemen pou l vin youn nan pi gwo sant konstriksyon bato ak reparasyon bato nan Azi. Yo prevwa demann pou kouch marin nan flòt bato domestik ak etranje ki mare nan waf sèk nan Vyetnam ap ogmante anpil pandan kèk ane kap vini yo.

“Nou elaji prezans nou nan Vyetnam pou enkli kouch marin,” te di Ee Soon Hean, direktè jeneral Nippon Paint Vietnam, ki te etabli yon baz fabrikasyon nan Vyetnam an 2023. “Kwasans kontinyèl nan sektè maritim lan ap lakòz elajisman tout gwo sant konstriksyon ak reparasyon bato nan peyi a. Gen sis gwo lakou nan nò a, menm kantite a nan sid la ak de nan sant Vyetnam. Rechèch nou an endike ke gen apeprè 4,000 bato ki pral bezwen kouch, ki gen ladan nouvo konstriksyon ak tonaj ki deja egziste.”
Faktè regilasyon ak anviwònman pou ogmante demann pou kouch marin
Yo prevwa faktè regilasyon ak anviwònman yo pral kondwi demann ak primizasyon endistri kouch marin nan ane k ap vini yo.

Selon Òganizasyon Entènasyonal Maritim (OMI), endistri transpò maritim lan responsab kounye a pou 3% nan emisyon kabòn nan mond lan. Pou konbat sa, gouvènman yo, regilatè entènasyonal yo ak sosyete a an jeneral ap pouse endistri a pou l amelyore pratik li.

OMI a prezante yon lejislasyon ki limite epi redwi emisyon nan lè a ak nan lanmè. Apati janvye 2023, tout bato ki gen plis pase 5,000 tòn brit yo klase dapre Endikatè Entansite Kabòn (CII) OMI a, ki itilize metòd estanda pou kalkile emisyon bato yo.

Kouch kok yo vin tounen yon domèn enpòtan pou konpayi transpò machandiz ak manifaktirè bato yo nan diminye depans gaz ak emisyon. Yon kok pwòp minimize rezistans, elimine pèt vitès e konsa prezève gaz epi redwi emisyon yo. Pri gaz yo tipikman reprezante ant 50 ak 60% nan depans fonksyònman yo. Pwojè GloFouling IMO a te rapòte an 2022 ke pwopriyetè yo te kapab ekonomize jiska 6.5 milyon dola ameriken pa bato sou depans gaz sou yon peryòd senk ane lè yo adopte yon netwayaj proaktif kok ak elis.